Wersja klasyczna ma ok. 389 km i w 99,5% prowadzi asfaltem. Wersja Gravel ma ok. 369 km i łączy leśne szutry z cichym asfaltem.

Większość osób jedzie 3–6 dni. W planerze etapów wybierzesz liczbę dni i tempo – dostaniesz etapy z kilometrami, przewyższeniem i czasem jazdy.

Tak, klasyczna wersja jest utwardzona. Istnieje też wersja z odcinkami szutrowymi – Zielona 7 Gravel.

Nasze doświadczenie pokazało, że tak! Miejscami nawierzchnia bywa uciążliwa, ale klasyczną wersję przejedziesz na szosie. Wersja Gravel nie jest przeznaczona na rowery szosowe.

Nie, na trasie nie ma tabliczek. W niektórych miejscach są naklejki potwierdzające, że jesteś na dobrym szlaku, ale nie służą do nawigacji. Jedziesz po śladzie GPX – zobacz poradnik nawigacji.

Oba warianty pobierzesz za darmo na stronie Ślady GPX i mapy albo na mapie na żywo. W planerze pobierzesz ślad podzielony na dni.

Start jest przy Placu Bankowym w Warszawie, meta w Gdańsku. Obok startu jest serwis TravelBike, gdzie sprawdzisz rower przed wyjazdem.

W przeważającej większości trasa prowadzi mało ruchliwymi drogami. Większy ruch występuje w okolicy miast, szczególnie po południu.

Nie, to dość łatwa trasa. Pojawia się kilka niedużych wzniesień, najwięcej między Grunwaldem a Ostródą. Większym wyzwaniem bywają wiatr i pogoda.

Zobacz mapę noclegów sprawdzonych przez osoby, które przejechały trasę. Na wersji Gravel możesz też nocować w lesie w ramach programu „Zanocuj w lesie”.

Na odcinku Mikoszewo – Świbno działa przeprawa promowa. Sprawdź godziny kursowania przed wyjazdem – poza sezonem prom może nie pływać.

Najprościej pociągiem z rowerem. W pociągach dalekobieżnych miejsce na rower trzeba zwykle zarezerwować, a w niedziele pociągi bywają pełne – lepiej wracać w poniedziałek.

Nie jest obowiązkowe, ale warto mieć NNW i OC. Zobacz ubezpieczenie dla rowerzystów.